模拟(nǐ)自行車在(zài)實際(jì)騎行(háng)過程中，在不同的路(lù)況下，由于騎(qí)行人的(de)自重會對鞍座(zuò)産生一定(dìng)的壓(yā)的力(lì)，會通(tōng)過鞍(ān)管傳(chuán)遞到車架(jià)上，尤(yóu)其是在較颠簸(bò)路面上騎(qí)行時，車架(jià)上受到的(de)力就比較(jiào)大和(hé)頻繁，因此(cǐ)車(chē)架(jià)的質量好(hǎo)壞關系到整個(gè)車子(zǐ)的使用安(ān)全性和(hé)使用方(fāng)便快(kuài)捷(jié)性。本機通過(guò)計算機自(zì)動控(kòng)制，力量(liàng)的(de)施加系統采用(yòng)力閉(bì)環(huán)控(kòng)制，當(dāng)施加在(zài)車(chē)架上的試(shì)驗力達到(dào)設定的力(lì)量時自動返回。