​1、電子萬(wàn)能試(shì)驗機 的驅(qū)動傳(chuán)感器(qì)運動(dòng)的部(bù)件滾珠絲(sī)杆，因爲(wèi)絲杆如(rú)果有間隙的(de)話(huà)将來做出的試驗數(shù)據(jù)，将直接(jiē)影響試驗的較大變形和(hé)斷後(hòu)伸長率。目(mù)前市(shì)場上(shàng)的電(diàn)子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)有的(de)絲杆(gǎn)是用t形普(pǔ)通絲杆(gǎn)，這樣的(de)話一是間隙比(bǐ)較大，二是磨擦力比(bǐ)較大使用(yòng)壽命短。
2、電子(zǐ)萬能(néng)試(shì)驗機的傳動系統，目前(qián)市場上的試驗機傳(chuán)動系統有(yǒu)的采(cǎi)用減速機(jī)，有的采用普通(tōng)皮帶，這(zhè)兩種傳動方(fāng)式的主要(yào)弊端(duān)：前種(zhǒng)需要定期加潤滑油(yóu)，後種則保(bǎo)證(zhèng)不(bú)了傳動的(de)同步(bù)性影響(xiǎng)試驗結(jié)果。

3、試驗機的力(lì)值傳感器(qì)，因爲傳感器的(de)好壞(huài)決定了試(shì)驗機(jī)的精(jīng)度(dù)和測力(lì)穩定性，目(mù)前市場上的拉力機(jī)用傳感器小力(lì)值一般用s型傳(chuán)感器，大(dà)力值一(yī)般用輪(lún)輻式傳(chuán)感器，傳(chuán)感(gǎn)器内(nèi)部一(yī)般(bān)爲電阻(zǔ)應變(biàn)片(piàn)式，如果應變(biàn)片精度不(bú)高或固定(dìng)應變(biàn)片用(yòng)的膠抗老(lǎo)化能力不(bú)好在(zài)或者傳感器的(de)材料(liào)不好(hǎo)都将影響(xiǎng)傳感器的精度和使用壽命。

4、電(diàn)子萬能試(shì)驗機的(de)動(dòng)力源(yuán)(電機)也叫馬達(dá)，目前(qián)市(shì)場(chǎng)上有的試驗(yàn)機采用(yòng)普通三相電機或變頻(pín)電(diàn)機，這(zhè)種電機(jī)采用模拟信号控制，控(kòng)制反(fǎn)應慢，定位(wèi)不準确(què)，一般調速範(fàn)圍窄(zhǎi)。

5、電子(zǐ)萬能(néng)試驗(yàn)機的(de)測控系統(tǒng)(也就(jiù)是(shì)軟件(jiàn)和硬件(jiàn))，目前市場(chǎng)上大(dà)部分拉(lā)力(lì)機的(de)測控系統采用的是(shì)8位(wèi)的單片(piàn)機(jī)控制，采(cǎi)樣速(sù)率低，且抗(kàng)幹擾能力差(chà)，另(lìng)外就(jiù)是ad轉(zhuǎn)換(huàn)器(qì)，如果ad轉換(huàn)器的(de)位數也就(jiù)是分(fèn)辨率(lǜ)低的話。那(nà)麽(me)測量也(yě)不(bú)會(huì)準。